با چه سرعتی باید راند تا در یک خودروی روباز زیر باران خیس نشد؟ - مجله روگذر

به گفته مایک، مجری این ویدیو، دو نوع جریان هوا وجود دارد؛ این جریان ها عبارتند از آرام (laminar) و متلاطم (turbulent). جریان آرام همانگونه که از نامش پیداست، سرعت و فشار کمی دارد، حال آنکه سرعت و فشار جریان متلاطم بالاتر و بیشتر است.

لایه ای از هوا که با سطوح خودرو برخورد می نماید، لایه مرزی (boundary layer) نامیده می گردد. قسمت فوقانی چارچوب شیشه جلو، جایی که بخشی از بدنه به طور ناگهانی خاتمه می یابد، نقطه جدایی نام دارد. در این نقطه جریان هوا بسیار متلاطم می گردد. وقتی سرعت خودرو افزایش پیدا می نماید، منطقه جریان هوای متلاطم موجود روی کابین نیز بزرگ تر می گردد.

آنطور که مایک می گوید هنگام حرکت، سرعت خودرو و زاویه شیشه جلو نقش زیادی در جلوگیری از ورود باران به داخل کابین ایفا می نمایند. در اتومبیل هایی مثل مزدا میاتا که شیشه جلوی آن حالت ایستاده تری دارد، جریان متلاطم لازم برای منحرف کردن قطرات باران در سرعت های پایین تری فراوری می گردد. مایک پیش بینی می نماید چنانچه با سرعت 45 مایل (72 کیلومتر) در ساعت با میاتا در یک هوای بارانی رانندگی کنید، از خیس شدن در امان خواهید بود.

در مقابل در اتومبیل هایی مثل فراری پورتوفینو که در آن شیب شیشه جلو ملایم تر است، به منظور جلوگیری از راهیابی باران به کابین، باید با سرعت بیشتری راند.

بعضی از مدل های کانورتیبل (سقف جمع شونده) مرسدس بنز، در قسمت انتهایی چارچوب شیشه جلوی خود دارای تیغه هایی هستند. این تیغه های نقشی مانند ترمز هوایی مینیاتوری داشته و ضمن افزایش جریان هوای آرام، جریان هوای متلاطم را از فضای کابین دور می نمایند. در یک هوای بارانی، این تیغه ها در جلوگیری از خیس شدن سرنشینان نیز موثر هستند.

پ