خودروهای دست دوم طلا می گردد؟ - مجله روگذر

به گزارش تجارت نیوز، اخیرا وزارت صمت در گزارشی اندازه سهم دهک های درآمدی جامعه از بازار خودرو و قدرت خرید آن ها را آنالیز و اعلام نموده است. براساس این گزارش 85 درصد ایرانیان توان خرید خودروهای بالای 300 میلیون تومان را ندارند.

این آمار در حالی است که اکنون ارزانترین خودروهای فراوریی این دو خودروساز، تیبا و ساینا است که قیمت هر کدام حدود 220 میلیون تومان است و قرار است به زودی از چرخه فراوری خارج شوند.

با توقف فراوری این خودروها، احتمالا ارزانترین خودروهای موجود در بازار قیمتی معادل 300 میلیون تومان یا بالاتر از آن دارند. قرار دادن این دو آمار در کنار هم بیانگر این است که 85 درصد مردم توان خرید ارزانترین خودروی فراوری داخل را هم ندارند.

مسلما در چنین شرایطی تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم بالا می رود. این اتفاق چه تاثیری روی قیمت این خودروها می گذارد؟

عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو در این باره به تجارت نیوز گفت: از آنجایی که قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا معین می نماید، وقتی تقاضا برای یک کالا افزایش یابد، قیمت آن هم صعودی می گردد. با کاهش قدرت خرید مردم تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم بالا می رود. این اتفاق می تواند روی بازار قطعات خودرو هم تاثیر بگذارد و قطعه فروشان قطعات را با قیمت بالاتری بفروشند. در نتیجه فاصله قیمتی خودروی دست دوم و خودروی صفر کیلومتر کم می گردد و نوعی چرخه معیوب در بازار خودرو شکل می گیرد.

او بعلاوه با اشاره به اینکه ممنوعیت واردات خودرو از عوامل اصلی شکل گیری این چرخه در بازار خودرو است، بیان نمود: اگر واردات چه در بخش خودروهای صفر کیلومتر و چه در بخش خودروهای دست دوم آزاد گردد، بسیاری از مسائل حل می گردد. اما متاسفانه به علت حمایت های دولت از دو خودروساز داخلی چنین اتفاقی رخ نمیدهد.

شرایط خودروهای فرسوده چگونه خواهد شد؟

اتفاق دیگری که انتظار می رود با کاهش قدرت خرید مردم رخ بدهد، بالا رفتن تقاضا برای خودروهای فرسوده است. آیا تقاضا در بازار به سمت چنین خودروهایی پیش می رود؟

جعفری در این باره بیان نمود: در حال حاضر قیمت قطعات خودرو به حدی بالا رفته که اگر کسی بخواهد خودروی فرسوده یا بهتر بگویم خودروی خیلی کارنموده بخرد، باید مبلغ زیادی را برای تعمیر آن بپردازد. ما قطعات با کیفیتی در بازار نداریم. در نتیجه خرید چنین خودروهایی به نفع خریدار نیست و فکر نمی کنم بازار هم به این سمت حرکت کند.

راه چاره چیست؟

متاسفانه در سال های اخیر به علت تورم بالا در کشورمان، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شده است. این اتفاق نه تنها سودی برای اقتصاد کشور ندارد، بلکه ضربه زننده نیز هست. این کارشناس خودرو درباره راه چاره جلوگیری ازین موضوع گفت: اگر دولت واردات خودروهای دست دوم را آزاد کند، بازار خودروی ما از سرمایه ای به سمت مصرفی شدن پیش می رود. این موضوع راه چاره خوبی برای جلوگیری از ازافزایش قیمت این خودروهاست.

او ادامه داد: راه چاره بعدی که من برای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای دست دوم پیشنهاد می کنم این است که دولت به دو خودروساز بزرگ کشور بگوید به جای فراوری خودروهایی مثل پژو پارس که 40 سال هم از فراوریش می گذرد، خودروهایی از برندهای معمولی را نه به صورت کاملا ساخته شده، بلکه به صورت نیمه کامل وارد کشور کند. در اینصورت تعداد قطعات مونتاژی هم چندان زیاد نخواهد بود. این اتفاق هم برای دولت و خودروساز سودمند است، هم مردم به جای خرید خودروهای داخلی خودروی مالی و با کیفیت می خرند.